Se pare că nimeni nu scapă de ochiul vigilent al Uniunii Europene, iar acum la rând este gigantul chinez AliExpress. Conform celor mai noi informaţii, Comisia Europeană a deschis o anchetă împotriva AliExpress cu privire la încălcarea DSA (Legea privind serviciile digitale).
În vara lui 2021 Comisia Europeană a publicat un plan detaliat denumit “Fit for 55” care propune o serie de măsuri destul de drastice pentru reducerea emisiilor de dioxid de carbon. Una dintre cele mai dure măsuri susţine interzicerea vânzărilor de maşini cu motoare termice din 2035, iar pe marginea acestui subiect au fost realizate […]
Pe principiul cutiilor negre existente la avioanele de linie, reprezentanţii Comisiei Europene au luat decizia ca şi maşinile să dispună de un asemenea dispozitiv.
O veste nu tocmai bună pentru compania românească vine de la Comisia Europeană. Se pare că producătorul din ţara noastră a fost inclus de instituţia europeană într-o anchetă referitoare la constituirea unui cartel între mai mulţi producători de baterii pentru maşini.
Aşa cum vă spuneam în articole anterioare, normele de poluare Euro 7 propuse de Comisia Europeană ar trebui aplicate începând cu iulie 2025. Acestea implică o serie de măsuri considerate draconice de către industria auto:
Normele de poluare Euro 7 propuse de Comisia Europeană ar trebui aplicate începând cu iulie 2025. Acestea implică o serie de măsuri considerate draconice de către industria auto:
La sfârşitul lunii mai aflam că opt ţări membre ale Uniunii Europene au cerut oficial renunţarea la normele de poluarea Euro 7. Aceste state sunt Franţa, Italia, Bulgaria, Cehia, Ungaria, Polonia, România şi Slovacia, însă la acel moment aflam că nici Germania nu era prea încântată de propunerea Comisiei Europene legată de aceste norme.
Dacă iniţial propunerile legate de normele de poluare Euro 7 nu au întâmpinat reacţii negative puternice, după ce au fost făcute analize mai serioase, reprezentanţii industriei auto europene şi-au dat seama că vor pierde mulţi bani comparativ cu beneficiile reale pe care le-ar puea aduce aceste modificări şi au reacţionat în consecinţă.
Din iulie 2025 ar trebui să intre în vigoare noile norme de poluare Euro 7. Aceasta este cea mai drastică propunere gândită de Comisia Europeană pentru tot ce înseamnă maşini cu motoare termice:
În 2020 Blue Air a primit un credit de la Eximbank în valoare de 300.775.000 lei, unul garantat de statul român. Creditul a fost dat pentru a ajuta compania să treacă peste criza generată de pandemia COVID-19.
Parlamentul European a votat în luna februarie noul regulament care interzice vânzarea de maşini cu motoare termice începând cu anul 2035, însă s-ar părea că lucrurile nu vor sta chiar aşa.
Uniunea Europeană îşi doreşte să grăbească lucrurile când vine vorba de reducerea consumului de energie şi implementează periodic diverse legi ce standardizează acest consum în mai toate ariile de interes.